这就是那辆撸虎脑袋霸道尾的越野车。
长度超过五米，高度一米八，从外表看相当的霸气。
你说它是撸虎脑袋霸道尾吧也不全是，起码脑袋没有撸虎那样四四方方的，该流线的地方还是多了一些流线，看着比较圆润不像撸虎那样的方脑壳。
尾部采用的是霸道TXL版本的尾部，当然也是有变化的，也不时和人家的车尾一模一样，这自然是为了避免专利的问题。
有一首歌唱过：左三圈右三圈，脖子扭扭屁股扭扭...
万峰就围着这车左三圈右三圈地转了好几个圈，但是没有扭脖子也没有扭屁股。
他一个集团老总若是那样这像话吗？
圈转完了，万峰感觉这车看着挺顺眼后就不再看车的外观了。
非承载式车身，搭载二百六十马力的V8发动机，安装增压器后马力可以达到三百三十到四百马力，可以说动力十足。
手动和手自一体两种变速箱，旋式悬挂，四轮驱动，平均油耗八到十个。
“这款车推出的时候依然会延续咱们公司出低中高三个版本传统。在安全方面三个版本的车都是一样的，经过咱们自己的五星级碰撞试验。低配版车留有改装空间，无天窗和车内的一些高级电子配置，发动机无增压器，无后悬挂备胎，悬挂采用市面上经济的悬挂系统，最低油耗七点八，上市时是预售价估计在三十五到四十万上下。”
滚福来给万峰解释这款车的详细情况。
“中档版的会有天窗，多功能方向盘，倒车雷达，防抱死等系统，发动机自带小排量的增压器，旋式悬挂，有悬挂备胎。预计售价在四十五到五十五万之间。”
这个价钱貌似不低的样子。
“最后就是高配版，这就是一款原装的越野车，不用改装都可以去参加越野比赛，一切的配置都是顶级的。发动机最大马力可以达到三百九十近四百，六档手自一体变速箱，纯赛车用悬挂系统，预计售价为七十到八十万。这款车最大的缺点是油耗高，超过十个油。”
能买起这样车的人会在乎油耗吗？
滚福来介绍完毕，万峰点点头。
“那么这款车可以开始路试了吗？”
“是的！我们准备下个星期等第二第三辆样车下来就路试。”
“告诉试车队的这俩车好好试试，争取不留下一丝隐患，时间上不用太着急。”
对于这款车，南湾集团倒是不急着上马。
虽然南湾集团现在自己生产的车不多，只有两个发动机版本的顶峰和民用版的长城以及一款赛龙。
但就这几样车已经足够南湾忙活的了。
虽然车的样式不多但是类型多呀。
就拿顶峰来说吧，除了原来正常的汽油柴油各分类下的高低配置外，应广大赛车爱好者要求，南湾又出了一款几乎就是赛车版本的顶峰。
这款赛车出厂
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